style="text-indent:2em;">很多朋友对于大众蔚揽旅行车为什么卖不动和大众车养狗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

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我曾经也养过狗，因为我觉得狗狗很好玩，能给人安全感，而且还通人性，这是我养狗的原因，并不是因为内心寂寞才去养狗的。

狗狗通人性这是我喜欢养狗的主要原因，在无聊的时候逗逗狗狗也是一种享受乐趣方式。

以前我家养了一只白色的狗狗，它很可爱而且还很调皮，每当我早上起床穿鞋子的时候，才发现我的鞋子不见了，找了半天才发现被我家的狗狗叼去当玩具了，为了找我的鞋子又浪费了我起床上班的时间，最后无奈只好把我的房门锁了不让它进来。

到了晚上一个人出门的时候我也喜欢带上它一起，因为有它在我觉得非常有安全感。有句话是这样说的"狗是人类永远的忠仆"，虽然这句话说得没有错，但是在我的心里狗可以做为我最忠实朋友。

狗狗不像人一样有心机，有坏心眼，所以我认为狗狗是人类最忠实的朋友。

我以前也被别人家的狗狗咬到过，但是我并没讨厌狗狗，而是一如既往的喜欢狗，狗狗的可爱，狗狗忠诚这是让我无法抗拒的理由，更重要的是它通人性。

我觉得我养狗最失败的就是没有把我家的狗狗看管好。有一天它出去找了一只死老鼠吃掉了，最后回来的时候口吐白沫已是奄奄一息，面对这样的情景，我也无力回天，最后只能看着我养了很久的狗狗中毒死去。

它快死去的那一瞬间，它看着我，我也看着它，眼角的泪水不停的滑落下来。那是一种说不出的滋味，毕竟养了它那么久，多多少少会有点感情了。

看着它死去，我感觉像少了一件东西似的，内心不断的在寻找。可能这就是人们常说的感情吧。

说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众PassatB8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。

除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。

动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是一种小马拉大车的感觉。

其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。

乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。

在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。

26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。

迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。

至于蔚揽为什么定价这么高，一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心。

中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。

不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。

（3）同类产品竞争激烈。

大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。

蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定位。

蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。

蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。

目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。

狗患不治，人祸不止。这是血的教训。

说到底，这件事是由于狗患引起的。狗主人养狗却没管好，经常变得没法睡觉，不睡觉不是小时，如果一个人连续几天没法睡，必然崩溃。

更何况这是别人造成的，是人都有火。可是，多次沟通后，狗主人仍然不处理不改变。这就太欺负人了。

狗急跳墙，人急疯狂，其实也是作孽。因为这件事杀人，当然过激，但如果不出台法律从严治狗患，类似的悲剧还会发生。

这个问题，让我很纠结！

因为你都年入100万了，还在问是否有前途？我这个年收入不到8万的人回答你的问题，很尴尬！

试问你想年入多少才能感觉有前途？

还是说养狗这个行业是否有前途？行业不分贵贱，行行出状元，我觉得你在养狗行业里就很优秀。在自己的垂直领域持续深耕，我相信你会有所收获。

再者，积攒了充足的经济基础，即使你有想转行的那一天，也一样有充足的勇气。和十足的经济基础作为铺垫。无钱生钱，很难。用钱生钱，相对容易！

而且养狗的利润超过了我的认知，我想规模会很大，数量也很多。能确定盈利，一直干下去有什么不好吗？年轻，就是积累知识和财富的时候，经济强大了会大幅度改善生活现状，我现在已经想加入你的行列了。你养狗，我养猪，我们联手做大，做强！在农村闯出一片自己的天空！

加油吧少年！我认为这个行业还是有前途的。因为收益已经验证了这个行业的可行性！而且你大学所学专业也是对口专业，在农村有更大的空间让你施展，你也能为农村创造更大的价值，很互补。学校学习是理论，去农村创业是实践，由理论支撑，用实践去检验学到的理论，是一件很有意思的事。

可能有些农村条件没有城市优越，可是我觉得农村恰恰是城市不具备的优越。比如安静，淳朴，有更大的场地，更好的自由，更好的空气。现在对农村的扶持力度很大，从中还能享受到一些优惠政策。所以综合来说，我认为可行。放手一搏吧。

好了，关于大众蔚揽旅行车为什么卖不动和大众车养狗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！